1. W służbie pokładowej ustala się następujące dokumenty kwalifikacyjne:1) na poziomie podstawowym:
a) unijne świadectwo kwalifikacji młodszego marynarza żeglugi śródlądowej,
b) unijne świadectwo kwalifikacji praktykanta żeglugi śródlądowej;2) na poziomie operacyjnym:
a) unijne świadectwo kwalifikacji marynarza żeglugi śródlądowej,
b) unijne świadectwo kwalifikacji starszego marynarza żeglugi śródlądowej,
c) unijne świadectwo kwalifikacji sternika żeglugi śródlądowej;3) na poziomie zarządzania:
a) unijne świadectwo kwalifikacji kapitana żeglugi śródlądowej,
b) szczególne zezwolenie dla kapitana na:
– uprawianie żeglugi na wodach morskich,
– uprawianie żeglugi z pomocą radaru,
– prowadzenie dużego konwoju;4) do wykonywania szczególnych operacji:
a) unijne świadectwo kwalifikacji eksperta w dziedzinie żeglugi pasażerskiej,
b) unijne świadectwo kwalifikacji eksperta w dziedzinie skroplonego gazu ziemnego;5) patent żeglarski:
a) przewoźnika żeglugi śródlądowej,
b) młodszego stermotorzysty żeglugi śródlądowej,
c) stermotorzysty żeglugi śródlądowej.2. Do uzyskania unijnego świadectwa kwalifikacji młodszego marynarza żeglugi śródlądowej jest wymagane posiadanie dokumentu stwierdzającego odbycie podstawowego przeszkolenia w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy na statkach, wydanego przez armatora.
3. Do uzyskania unijnego świadectwa kwalifikacji praktykanta żeglugi śródlądowej jest wymagane posiadanie umowy o praktyki zawartej przez wnioskodawcę z armatorem albo zaświadczenia wydanego przez uczelnię lub szkołę ponadpodstawową prowadzące kształcenie w zakresie żeglugi śródlądowej potwierdzających, że wnioskodawca w ramach zajęć prowadzonych przez tę uczelnię lub szkołę ponadpodstawową będzie odbywał praktykę na statkach żeglugi śródlądowej.
4. Do uzyskania unijnego świadectwa kwalifikacji marynarza żeglugi śródlądowej jest wymagane spełnienie jednego z poniższych wymagań:1) ukończenie zatwierdzonego programu szkolenia trwającego co najmniej dwa lata i obejmującego standardy kompetencji oraz odpowiadającej im wiedzy i umiejętności dla poziomu operacyjnego oraz odbycie w ramach tego zatwierdzonego programu szkolenia praktyki pływania na statku niebędącym małym statkiem wynoszącej co najmniej 90 dni albo
2) odbycie praktyki pływania w służbie pokładowej na statku niebędącym małym statkiem wynoszącej co najmniej 360 dni lub – w przypadku, w którym wnioskodawca może przedstawić dowód posiadania doświadczenia zawodowego wynoszącego co najmniej 250 dni, które wnioskodawca zdobył na statku morskim w charakterze członka załogi pokładowej – co najmniej 180 dni, oraz uzyskanie pozytywnego wyniku z egzaminu z zakresu wiedzy i umiejętności wymaganych na tym stanowisku, albo
3) przed przystąpieniem do zatwierdzonego programu szkolenia posiadanie:
a) co najmniej pięcioletniego doświadczenia zawodowego lub
b) co najmniej 500 dni doświadczenia zawodowego na statku morskim jako członek załogi pokładowej, lub
c) ukończonego szkolenia zawodowego trwającego co najmniej trzy lata
– oraz ukończenie zatwierdzonego programu szkolenia obejmującego standardy kompetencji oraz odpowiadającej im wiedzy i umiejętności dla poziomu operacyjnego trwającego co najmniej dziewięć miesięcy i odbycie w ramach tego zatwierdzonego programu szkolenia praktyki pływania w służbie pokładowej na statku niebędącym małym statkiem wynoszącej co najmniej 90 dni.5. Do uzyskania unijnego świadectwa kwalifikacji starszego marynarza żeglugi śródlądowej jest wymagane spełnienie jednego z poniższych wymagań:1) odbycie praktyki pływania w służbie pokładowej na statku niebędącym małym statkiem wynoszącej co najmniej 180 dni i w trakcie odbywania tej praktyki posiadanie unijnego świadectwa kwalifikacji marynarza żeglugi śródlądowej lub świadectwa marynarza – uznanego na podstawie art. 35 dokumenty potwierdzające posiadanie kwalifikacji zawodowych ust. 3 albo
2) ukończenie zatwierdzonego programu szkolenia obejmującego standardy kompetencji oraz odpowiadającej im wiedzy i umiejętności dla poziomu operacyjnego trwającego co najmniej trzy lata, i odbycie w ramach tego zatwierdzonego programu szkolenia praktyki pływania w służbie pokładowej na statku niebędącym małym statkiem wynoszącej co najmniej 270 dni.6. Do uzyskania unijnego świadectwa kwalifikacji sternika żeglugi śródlądowej jest wymagane spełnienie jednego z poniższych wymagań: 1) odbycie praktyki pływania w służbie pokładowej na statku niebędącym małym statkiem wynoszącej co najmniej 180 dni i w trakcie odbywania tej praktyki posiadanie unijnego świadectwa kwalifikacji starszego marynarza żeglugi śródlądowej lub świadectwa starszego marynarza – uznanego na podstawie art. 35 dokumenty potwierdzające posiadanie kwalifikacji zawodowych ust. 3, oraz posiadanie świadectwa operatora radiowego albo
2) ukończenie zatwierdzonego programu szkolenia obejmującego standardy kompetencji dla poziomu operacyjnego oraz odpowiadającej im wiedzy i umiejętności trwającego co najmniej trzy lata, odbycie w ramach tego zatwierdzonego programu szkolenia praktyki pływania w służbie pokładowej na statku niebędącym małym statkiem wynoszącej co najmniej 360 dni oraz posiadanie świadectwa operatora radiowego, albo
3) posiadanie co najmniej 500 dni doświadczenia zawodowego jako kapitan żeglugi morskiej, uzyskanie pozytywnego wyniku z egzaminu z zakresu wiedzy i umiejętności wymaganych na tym stanowisku oraz posiadanie świadectwa operatora radiowego.7. Do uzyskania unijnego świadectwa kwalifikacji kapitana żeglugi śródlądowej jest wymagane spełnienie jednego z poniższych wymagań:1) ukończenie zatwierdzonego programu szkolenia obejmującego standardy kompetencji oraz odpowiadającej im wiedzy i umiejętności dla poziomu zarządzania trwającego co najmniej trzy lata, odbycie w ramach tego zatwierdzonego programu szkolenia lub po jego ukończeniu praktyki pływania w służbie pokładowej na statku niebędącym małym statkiem wynoszącej co najmniej 360 dni oraz posiadanie świadectwa operatora radiowego albo
2) odbycie praktyki pływania w służbie pokładowej na statku niebędącym małym statkiem wynoszącej co najmniej 180 dni i w trakcie odbywania tej praktyki posiadanie unijnego świadectwa kwalifikacji sternika żeglugi śródlądowej lub świadectwa sternika – uznanego na podstawie art. 35 dokumenty potwierdzające posiadanie kwalifikacji zawodowych ust. 3, uzyskanie pozytywnego wyniku z egzaminu z zakresu wiedzy i umiejętności wymaganych na tym stanowisku oraz posiadanie świadectwa operatora radiowego, albo
3) odbycie praktyki pływania w służbie pokładowej na statku niebędącym małym statkiem wynoszącej co najmniej 540 dni lub – w przypadku, w którym wnioskodawca może przedstawić dowód posiadania doświadczenia zawodowego wynoszącego co najmniej 500 dni, które wnioskodawca zdobył na statku morskim w charakterze członka załogi pokładowej – co najmniej 180 dni, uzyskanie pozytywnego wyniku z egzaminu z zakresu wiedzy i umiejętności wymaganych na tym stanowisku oraz posiadanie świadectwa operatora radiowego, albo
4) posiadanie przed przystąpieniem do zatwierdzonego programu szkolenia co najmniej pięcioletniego doświadczenia zawodowego lub co najmniej 500 dni doświadczenia zawodowego na statku morskim jako członek załogi pokładowej lub ukończonego, przed przystąpieniem do zatwierdzonego programu szkolenia, szkolenia zawodowego trwającego co najmniej trzy lata, ukończenie zatwierdzonego programu szkolenia obejmującego standardy kompetencji oraz odpowiadające im wiedzę i umiejętności dla poziomu zarządzania trwającego co najmniej półtora roku, odbycie w ramach tego zatwierdzonego programu szkolenia praktyki pływania w służbie pokładowej na statku niebędącym małym statkiem wynoszącej co najmniej 180 dni, a po ukończeniu tego programu odbycie praktyki pływania w służbie pokładowej na statku niebędącym małym statkiem wynoszącej co najmniej 180 dni oraz posiadanie świadectwa operatora radiowego.8. Do uzyskania szczególnego zezwolenia dla kapitana jest wymagane:1) uzyskanie pozytywnego wyniku z egzaminu z zakresu wiedzy i umiejętności wymaganych na tym stanowisku – w przypadku szczególnego zezwolenia na uprawianie żeglugi na wodach morskich lub na uprawianie żeglugi z pomocą radaru;
2) odbycie praktyki pływania w służbie pokładowej na statku niebędącym małym statkiem wynoszącej co najmniej 720 dni, w tym przez co najmniej 540 dni w trakcie odbywania tej praktyki posiadanie unijnego świadectwa kwalifikacji kapitana żeglugi śródlądowej lub świadectwa kapitana – uznanego na podstawie art. 35 dokumenty potwierdzające posiadanie kwalifikacji zawodowych ust. 3 i przez co najmniej 180 dni zajmowanie stanowiska sternika dużego konwoju – w przypadku szczególnego zezwolenia na prowadzenie dużego konwoju.9. Do uzyskania unijnego świadectwa kwalifikacji eksperta w dziedzinie żeglugi pasażerskiej jest wymagane uzyskanie pozytywnego wyniku z egzaminu z zakresu wiedzy i umiejętności wymaganych na tym stanowisku.
10. Do uzyskania unijnego świadectwa kwalifikacji eksperta w dziedzinie skroplonego gazu ziemnego jest wymagane uzyskanie pozytywnego wyniku z egzaminu z zakresu wiedzy i umiejętności wymaganych na tym stanowisku.
11. Do uzyskania patentu żeglarskiego przewoźnika żeglugi śródlądowej jest wymagane spełnienie jednego z poniższych wymagań: 1) odbycie praktyki pływania w służbie pokładowej wynoszącej co najmniej 300 dni, w tym przez co najmniej 90 dni na promie w charakterze pomocnika przewoźnika, oraz uzyskanie pozytywnego wyniku z egzaminu z zakresu wiedzy i umiejętności wymaganych na tym stanowisku albo
2) odbycie praktyki pływania w służbie pokładowej wynoszącej co najmniej 150 dni, w tym przez co najmniej 90 dni na promie w charakterze pomocnika przewoźnika, uzyskanie pozytywnego wyniku z egzaminu z zakresu wiedzy i umiejętności wymaganych na tym stanowisku oraz przedstawienie dowodu posiadania doświadczenia zawodowego wynoszącego co najmniej 250 dni, które wnioskodawca zdobył na statku morskim w charakterze członka załogi pokładowej.12. Do uzyskania patentu żeglarskiego młodszego stermotorzysty żeglugi śródlądowej jest wymagane spełnienie jednego z poniższych wymagań: 1) odbycie praktyki pływania w służbie pokładowej na statkach z napędem mechanicznym wynoszącej co najmniej 90 dni oraz uzyskanie pozytywnego wyniku z egzaminu z zakresu wiedzy i umiejętności wymaganych na tym stanowisku albo
2) posiadanie dokumentu kwalifikacyjnego, o którym mowa w art. 37a warunki prowadzenia statków do uprawiania turystyki wodnej, dokument kwalifikacyjny ust. 3, potwierdzającego posiadanie uprawnień do uprawiania turystyki wodnej na jachtach motorowych lub przedstawienie dokumentu potwierdzającego posiadanie doświadczenia zawodowego wynoszącego co najmniej 180 dni, które wnioskodawca zdobył na statku morskim w charakterze członka załogi pokładowej, a także odbycie praktyki pływania w służbie pokładowej na statkach z napędem mechanicznym wynoszącej co najmniej 30 dni oraz uzyskanie pozytywnego wyniku z egzaminu z zakresu wiedzy i umiejętności wymaganych na tym stanowisku.13. Do uzyskania patentu żeglarskiego stermotorzysty żeglugi śródlądowej jest wymagane spełnienie jednego z poniższych wymagań:1) odbycie praktyki pływania w służbie pokładowej na statkach z napędem mechanicznym wynoszącej co najmniej 360 dni oraz uzyskanie pozytywnego wyniku z egzaminu z zakresu wiedzy i umiejętności wymaganych na tym stanowisku albo
2) odbycie praktyki pływania w służbie pokładowej na statkach z napędem mechanicznym wynoszącej co najmniej 270 dni i w trakcie odbywania tej praktyki posiadanie patentu żeglarskiego młodszego stermotorzysty żeglugi śródlądowej, albo
3) posiadanie stopnia chorążego Marynarki Wojennej albo Straży Granicznej w dziale pokładowym oraz uzyskanie pozytywnego wyniku z egzaminu z zakresu wiedzy i umiejętności wymaganych na tym stanowisku, albo
4) odbycie praktyki pływania w służbie pokładowej na statkach z napędem mechanicznym wynoszącej co najmniej 240 dni, uzyskanie pozytywnego wyniku z egzaminu z zakresu wiedzy i umiejętności wymaganych na tym stanowisku oraz przedstawienie dokumentu potwierdzającego posiadanie doświadczenia zawodowego wynoszącego co najmniej 250 dni, które wnioskodawca zdobył na statku morskim w charakterze członka załogi pokładowej.14. Dokumenty kwalifikacyjne uprawniają do zajmowania następujących stanowisk na statkach żeglugi śródlądowej oraz do wykonywania następujących czynności:1) unijne świadectwo kwalifikacji młodszego marynarza żeglugi śródlądowej uprawnia do zajmowania stanowiska młodszego marynarza na każdym statku żeglugi śródlądowej, a po odbyciu dodatkowej 90 dniowej praktyki i jej zatwierdzeniu, również do kierowania małymi statkami bez napędu mechanicznego;
2) unijne świadectwo kwalifikacji praktykanta żeglugi śródlądowej uprawnia do zajmowania stanowiska praktykanta na każdym statku żeglugi śródlądowej;
3) unijne świadectwo kwalifikacji marynarza żeglugi śródlądowej uprawnia do:
a) zajmowania stanowiska:
– marynarza na każdym statku żeglugi śródlądowej,
– kierownika obiektu pływającego,
b) kierowania:
– małymi statkami bez napędu mechanicznego,
– scalonymi materiałami pływającymi o iloczynie długości i szerokości nieprzekraczającym 20 m2;4) unijne świadectwo kwalifikacji starszego marynarza żeglugi śródlądowej uprawnia do:
a) zajmowania stanowiska:
– starszego marynarza na każdym statku żeglugi śródlądowej,
– kierownika obiektu pływającego,
b) kierowania:
– małymi statkami bez napędu mechanicznego,
– scalonymi materiałami pływającymi;5) unijne świadectwo kwalifikacji sternika żeglugi śródlądowej uprawnia do:
a) zajmowania stanowiska:
– sternika na każdym statku żeglugi śródlądowej,
– kierownika obiektu pływającego,
b) kierowania:
– małymi statkami bez napędu mechanicznego,
– scalonymi materiałami pływającymi;6) unijne świadectwo kwalifikacji kapitana żeglugi śródlądowej uprawnia do zajmowania stanowiska kierownika na każdym statku żeglugi śródlądowej, z uwzględnieniem art. 35e szczególne zezwolenie dla kapitana, odpowiednie dla rodzaju żeglugi ust. 1;
7) unijne świadectwo kwalifikacji eksperta w dziedzinie żeglugi pasażerskiej uprawnia do zajmowania stanowiska eksperta w dziedzinie żeglugi pasażerskiej na każdym statku pasażerskim żeglugi śródlądowej;
8) unijne świadectwo kwalifikacji eksperta w dziedzinie skroplonego gazu ziemnego uprawnia do zajmowania stanowiska eksperta w dziedzinie skroplonego gazu ziemnego na każdym statku żeglugi śródlądowej napędzanym skroplonym gazem ziemnym;
9) patent żeglarski przewoźnika żeglugi śródlądowej uprawnia do zajmowania stanowiska kierownika promu nieporuszającego się swobodnie lub łodzi przewozowej bez napędu mechanicznego;
10) patent żeglarski młodszego stermotorzysty żeglugi śródlądowej uprawnia do zajmowania stanowiska kierownika małego statku żeglugi śródlądowej, którego długość kadłuba nie przekracza 10 m;
11) patent żeglarski stermotorzysty żeglugi śródlądowej uprawnia do zajmowania stanowiska kierownika na każdym małym statku żeglugi śródlądowej.
Struktura Ustawa o żegludze śróDLądowej
Art. 1. Zakres regulacji ustawy
Art. 2. Stosowanie przepisów ustawy na wodach morskich
Art. 3. Odesłanie do przepisów kodeksu cywilnego I prawa przewozowego
Art. 4. Wyłączenie stosowania przepisów ustawy
Art. 5. Katalog pojęć ustawowych
Rozdział 2. Organy administracji żeglugi śróDLądowej
Art. 6. Organy administracji żeglugi śróDLądowej
Art. 7. Powoływanie I odwoływanie dyrektora urzędu I dyrektora delegatury urzędu żeglugi śróDLądowej
Art. 8. Urzędy żeglugi śróDLądowej
Art. 9. Kompetencje dyrektorów urzęDów żeglugi śróDLądowej
Art. 9a. Skarga do dyrektora urzędu żeglugi śróDLądowej
Art. 10. Uprawnienia inspektorów
Art. 11. Stwierdzenie uchybień podczas inspekcji
Art. 11a. Informacje gromadzone w bazie danych statków
Art. 12. Umundurowanie pracowników urzęDów żeglugi śróDLądowej
Art. 13. Podnoszenie przez statki inspekcyjne flagi państwowej I służbowej
Art. 14. Przepisy prawa miejscowego wydawane przez dyrektorów urzęDów żeglugi śróDLądowej
Rozdział 3. Warunki uprawiania żeglugi
Art. 15. Prawo żeglugi na polskich śróDLądowych drogach wodnych
Art. 15a. Ograniczenia w przewozie rzeczy w żegludze śróDLądowej
Art. 16. Informacje ewidencyjne kierownika statku
Art. 17. Zdolność zawodowa przewoźnika
Art. 17a. Utrata zdolnośCI zawodowej przedsiębiorcy
Rozdział 4. Rejestr administracyjny I pomiar statków
Art. 19. Wpisy statków do rejestrów
Art. 19a. Jawność rejestrów statków, opłata za wydanie wyciągów I odpisów z rejestrów
Art. 20. Księgi rejestrowe rejestru statków, dokument rejestracyjny
Art. 21. Oznaczanie statku wpisanego do rejestru, obowiązki kierownika statku
Art. 22. Wykreślenie statku z rejestru
Art. 23. Opłaty za pis do rejestru statków
Art. 24. Rozporządzenie w sprawie wzorów ksiąg rejestracyjnych
Art. 25. Odesłanie do przepisów kodeksu morskiego o zastawie na statku
Art. 26. Pomiar statku, opłaty za czynnośCI I świadectwo pomiarowe
Art. 26a. Powierzenie przez organ inspekcyjny wykonania pomiaru statku
Rozdział 5. Bezpieczeństwo żeglugi
Art. 27. Warunki używania statku w żegludze śróDLądowej
Art. 28. Dokumenty bezpieczeństwa statku
Art. 29. Unijne świadectwo zdolnośCI żeglugowej
Art. 30. Unijne świadectwo zdolnośCI żeglugowej
Art. 31. Wyłączenie wymogu uzyskania unijnego świadectwa zdolnośCI żeglugowej
Art. 32. Wniosek o wydanie unijnego świadectwa zdolnośCI żeglugowej
Art. 32a. Umieszczanie na statku jednolitego europejskiego numeru identyfikacyjnego statku (eni)
Art. 33. Okres ważnośCI unijnego świadectwa zdolnośCI żeglugowej
Art. 33a. Uzupełniające unijne świadectwo zdolnośCI żeglugowej
Art. 33b. Okres ważnośCI uzupełniającego unijnego świadectwa zdolnośCI żeglugowej
Art. 33c. Cofnięcie uzupełniającego unijnego świadectwa zdolnośCI żeglugowej
Art. 34. Rejestr wydanych unijnych świadectw zdolnośCI żeglugowej
Art. 34aa. Dostęp do unijnego świadectwa zdolnośCI żeglugowej
Art. 34ab. Wprowadzanie I usuwanie informacji z bazy ehdb
Art. 34ac. Uznanie instytucji klasyfikacyjnej
Art. 34ad. Obowiązki informacyjne uznanej instytucji klasyfikacyjnej
Art. 34b. Inspekcja techniczna statku
Art. 34c. Zaświadczenie z przeprowadzenia inspekcji technicznej
Art. 34d. Powierzenie wykonania określonych czynnośCI inspekcyjnych
Art. 34da. świadectwo sprzętu nawigacyjnego
Art. 34db. Upoważnienie przedsiębiorcy do instalacji, wymiany, naprawy lub konserwacji sprzętu
Art. 34dc. świadectwo sprzętu nawigacyjnego
Art. 34e. Obowiązki armatora w zakresie inspekcji
Art. 34f. Inspekcja techniczna doraźna
Art. 34g. Ponowna inspekcja techniczna
Art. 34h. Tymczasowe unijne świadectwo zdolnośCI żeglugowej
Art. 34i. świadectwo zdolnośCI żeglugowej I uproszczone świadectwo zdolnośCI żeglugowej
Art. 34j. PrzegląD techniczny statku
Art. 34k. Wniosek o wydanie świadectwa zdolnośCI żeglugowej
Art. 34m. Zezwolenie na jednorazową podróż lub na dokończenie podróży
Art. 34n. Cofnięcie dokumentów bezpieczeństwa statku
Art. 35. Dokumenty potwierdzające posiadanie kwalifikacji zawodowych
Art. 35a. Wymogi dla uzyskania lub przedłużenia ważnośCI unijnych dokumentów kwalifikacyjnych
Art. 35b. Dokumenty kwalifikacyjne w służbie pokładowej
Art. 35c. Dokumenty kwalifikacyjne w służbie maszynowej
Art. 35d. Właściwość organu w sprawie dokumentów kwalifikacyjnych I tryb ich wydawania
Art. 35e. Szczególne zezwolenie dla kapitana, odpowiednie dla rodzaju żeglugi
Art. 36. Warunki uzyskania patentu lub świadectwa
Art. 36a. Okres ważnośCI dokumentów kwalifikacyjnych
Art. 36b. świadectwo zdrowia członka załogi statku
Art. 36c. Egzaminy z zakresu wymaganej wiedzy I umiejętnośCI
Art. 36d. Lista egzaminatorów z zakresu wymaganej wiedzy I umiejętnośCI
Art. 36e. Wniosek o przystąpienie do egzaminu
Art. 36f. Obowiązek zawiadomienia o utracie lub uszkodzeniu dokumentu kwalifikacyjnego
Art. 36g. Cofnięcie dokumentu kwalifikacyjnego lub zezwolenia
Art. 36i. Jednostki edukacyjne
Art. 36j. Nadzór nad szkoleniami objętymi uznaniem
Art. 36k. Ocena spełniania standardów dotyczących zatwierdzania symulatorów do egzaminów
Art. 37. Rozporządzenie w sprawie stanowisk na statkach, patentów I świadectw
Art. 37a. Warunki prowadzenia statków do uprawiania turystyki wodnej, dokument kwalifikacyjny
Art. 37aa. Wyłączenie obowiązku posiadania dokumentu kwalifikacyjnego
Art. 38. Obowiązek posiadania żeglarskiej książeczki pracy
Art. 39. Wydanie żeglarskiej książeczki pracy
Art. 39a. Wpisy w żeglarskich książeczkach pracy
Art. 39c. Wymiana zniszczonego lub wydanie nowego dziennika pokładowego
Art. 39d. Opracowanie, realizacja oraz utrzymywanie efektywnego wewnętrznego systemu jakośCI
Art. 41. Przewóz statkami żeglugi śróDLądowej materiałów niebezpiecznych
Rozdział 6. śróDLądowe drogi wodne
Art. 42. Klasyfikacja śróDLądowych dróg wodnych
Art. 42a. Plan lub program rozwoju śróDLądowych dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym
Art. 43. Utrzymywanie śróDLądowych dróg wodnych
Art. 46. Rozporządzenie w sprawie przepisów żeglugowych
Art. 47. Zanieczyszczenie drogi wodnej przedmiotami lub substancjami
Rozdział 6a. Zharmonizowany system usług informacji rzecznej
Art. 47a. Zharmonizowany system usług informacji rzecznej - ris
Art. 47b. Stosowanie przepisów o ochronie informacji niejawnych
Art. 47c. Zadania dyrektora urzędu żeglugi śróDLądowe
Art. 47e. Obowiązek udostępniania danych centrum ris
Art. 47g. Wniosek o wydanie dokumentu zgodnośCI
Art. 47h. Opłata za wydanie dokumentu zgodnośCI
Art. 48. Pilotaż I warunki świadczenia usług w zakresie pilotażu
Art. 49. Obowiązek korzystania z usług pilotażu I warunki zwolnienia z tego obowiązku
Art. 50. Uprawnienia pilotowe, świadectwo zwolnienia z obowiązku korzystania z pilotażu
Art. 51. Odpowiedzialność za szkody powstałe przy świadczeniu usługi pilotowej
Art. 52. Rozporządzenie w sprawie pilotażu
Art. 53. Obowiązek podjęcia działań ratowniczych lub ograniczających rozmiary szkody
Art. 54. Obowiązki informacyjne kierownika statku w razie wypadku żeglugowego
Art. 57. Rozporządzenie w sprawie trybu postępowania w związku z wypadkami żeglugowymi
Art. 58. Odpowiedzialność karna za naruszenie przepisów ustawy
Art. 59. Odpowiedzialność karna za nie wykonanie obowiązków ustawowych
Art. 60. Odpowiedzialność karna za uprawianie żeglugi statkiem bez wymaganych dokumentów
Art. 61. Odpowiedzialność karna kierującego statkiem lub członka załogi bez wymaganych dokumentów
Art. 62. Odpowiedzialność karna za inne naruszenia przepisów ustawy
Art. 63. Tryb orzekania w sprawach naruszenia przepisów ustawy
Art. 63a. Kary pieniężne nakładane na przewoźnika, operatora terminalu lub sprzedawcę biletów
Art. 63aa. Kary pieniężne nakładane na uznaną instytucję klasyfikacyjną
Art. 63ab. Kary pieniężne nakładane na armatora
Art. 63b. Wymierzanie I śCIąganie kar pieniężnych
Art. 63c. Terminy przedawnienia dla nakładania grzywny lub jej pobierania
Rozdział 10. Zmiany w przepisach obowiązujących
Art. 64. Zmiana ustawy - prawo wodne
Art. 65. Zmiana ustawy o kulturze fizycznej
Art. 66. Zmiana ustawy o działach administracji rządowej
Art. 67. Zmiana ustawy o administracji rządowej w województwie
Art. 68. Zmiana ustawy o opłacie skarbowej