Jeżeli kapitan lub inny członek załogi statku nie wykonując, ciążących na nim z mocy prawa, obowiązków:1) nie dba o zdatność statku do żeglugi lub innej działalności na morzu w zakresie zapobiegania zanieczyszczaniu morza,
2) nie prowadzi w sposób zgodny z wymogami Konwencji MARPOL książki zapisów olejowych, ładunkowych, odpadów powstających na statku oraz zapisów o każdorazowym przejściu na zasilanie paliwem innym niż aktualnie używane,
2a) nie prowadzi zapisów balastowych w sposób zgodny z wymogami prawidła B-2 załącznika do Konwencji BWM,
3) nie zgłasza statku do przeglądu lub inspekcji, utrudnia bądź uniemożliwia przegląd lub inspekcję w zakresie przewidzianym w Konwencji MARPOL lub Konwencji BWM,
4) powoduje zanieczyszczenie środowiska morskiego,
5) nie przekazuje informacji o zauważonym zanieczyszczeniu albo informacji o wypadku zagrożenia zanieczyszczeniem lub zanieczyszczenia środowiska morskiego,
6) nie podejmuje koniecznych środków w celu zapobiegania zanieczyszczaniu, ograniczenia lub usunięcia zanieczyszczenia środowiska morskiego, będącego skutkiem wypadku,
7) nie przekazuje, na żądanie właściwych organów, informacji w przypadkach przewidzianych w art. 27 uprawnienia dyrektora urzędu morskiego,
8) narusza przepisy dotyczące zdawania odpadów do portowych urządzeń odbiorczych i nie informuje portu o odpadach ze statków znajdujących się na statku lub pozostałościach ładunkowych,
9) nie zgłasza organom inspekcyjnym zdarzeń wpływających poważnie na stan techniczny statku, jego urządzeń lub wyposażenia, powodujących zagrożenie dla środowiska morskiego,
10) narusza przepisy dotyczące spalania odpadów na statku,
11) nie wykonuje obowiązków w zakresie oznakowania, zakładania i prowadzenia karty urządzenia, sprawdzania szczelności, obsługi i naprawy urządzeń lub instalacji zawierających czynnik chłodniczy będący substancją kontrolowaną,
12) nie posiada na statku dokumentów dostawy paliwa żeglugowego znajdującego się w zbiornikach paliwowych statku lub posiadane dokumenty nie zawierają wszystkich wymaganych informacji zgodnie z Konwencją MARPOL,
13) niezgodnie z Konwencją MARPOL nie posiada na statku próbek paliwa żeglugowego znajdującego się w zbiornikach paliwowych statku lub próbki paliwa żeglugowego są niezaplombowane lub niepodpisane,
14) nie posiada dokumentów, o których mowa w art. 13g inspekcje w zakresie zawartości siarki w paliwie żeglugowym ust. 4 pkt 2,
15) nie posiada ważnego pozwolenia na przeprowadzanie testów metod redukcji emisji lub nie spełnia warunków, o których mowa w art. 13da warunki przeprowadzenia testów metod redukcji emisji ust. 1 i 2a,
16) stosuje na statku metody redukcji emisji w sposób, który nie zapewnia redukcji emisji, o której mowa w art. 13c zakaz używania paliwa niespełniającego wymagań ust. 4,
17) nie dokonuje, zgodnie z Konwencją MARPOL, przejścia na paliwo wymagane na danym obszarze morskim w czasie, który zapewnia spełnienie wymogów dotyczących zawartości siarki w paliwie żeglugowym,
18) odmawia organom inspekcyjnym pobrania próbek paliwa żeglugowego, o których mowa w art. 13g inspekcje w zakresie zawartości siarki w paliwie żeglugowym ust. 2 pkt 2,
19) nie posiada na statku dokumentów, wymaganych zgodnie z Konwencją BWM,
20) nie stosuje procedur dotyczących postępowania z wodami balastowymi i osadami określonych w planie postępowania z wodami balastowymi,
21) użytkuje niesprawny system obróbki wód balastowych lub system, w którym dokonano zmian niezatwierdzonych przez administrację,
22) nie przekazuje kapitanowi portu informacji na temat aktualnej ilości wód balastowych na statku oraz przeprowadzonych operacji balastowych na statku,
23) nie zdaje odpadów ze statków do portowych urządzeń do odbioru odpadów ze statków zgodnie z art. 10 informowanie o zamiarze zdania odpadów ze statku i ich zdawanie ust. 6
podlega karze pieniężnej do wysokości nieprzekraczającej dwudziestokrotnego przeciętnego miesięcznego wynagrodzenia w gospodarce narodowej za rok poprzedzający, ogłaszanego przez Prezesa Głównego Urzędu Statystycznego,
Struktura Ustawa o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki
Art. 1. Prawne regulacje zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki
Art. 2. Stosowanie przepisów ustawy
Art. 3. Wyłączenie stosowania przepisów ustawy
Art. 4. Katalog pojęć ustawowych
Rozdział 2. Zanieczyszczenia ze statków oraz inspekcja statku
Art. 5. Konwencje w sprawach zapobiegania zanieczyszczaniu morza
Art. 6. Wymogi wobec statku w zakresie zapobiegania zanieczyszczaniu morza
Art. 7. Przeglądy I inspekcje statku
Art. 8. MIędzynarodowe świadectwa spełniania wymogów przez statek
Art. 8a. Krajowy administrator thetis-eu
Art. 8b. Zamieszczanie w thetis-eu informacji o wynikach inspekcji
Art. 9. Obowiązki kapitana statku
Art. 9a. Zakaz spalania odpadów
Art. 10. Informowanie o zamiarze zdania odpadów ze statku I ich zdawanie
Art. 10a. Obowiązek informowania o przewożonych ładunkach niebezpiecznych lub zanieczyszczających
Art. 10b. Deklaracja załadowcy o towarach niebezpiecznych
Art. 11. Obowiązek informowania o zanieczyszczeniu lub zagrożeniu zanieczyszczeniem
Art. 12. Obowiązek podjęcia działań dla zapobieżenia, ograniczenia I usunięcia zanieczyszczenia
Art. 13. Obowiązek powiadomienia o wypadku lub uszkodzeniach statku
Art. 13a. Wymóg posiadania odpowiednich kwalifikacji
Art. 13b. Raport w sprawie oceny przestrzegania przepisów
Art. 13c. Zakaz używania paliwa niespełniającego wymagań
Art. 13da. Warunki przeprowadzenia testów metod redukcji emisji
Art. 13db. Pozwolenie na przeprowadzenie testów metod redukcji emisji
Art. 13dc. Odmowa wydania pozwolenia na przeprowadzenie testów metod redukcji emisji
Art. 13dd. Cofnięcie pozwolenia na przeprowadzenie testów metod redukcji emisji
Art. 13de. Stosowanie podczas testów paliwa żeglugowego niespełniającego wymagań
Art. 13df. Udostępnianie wyników testów metod redukcji emisji
Art. 13dg. Zatwierdzenie metod redukcji emisji
Art. 13e. Ewidencja dostawców paliwa dla statków
Art. 13f. Obowiązki dostawcy oraz kapitana statku w zakresie dostaw paliwa na statek
Art. 13g. Inspekcje w zakresie zawartośCI siarki w paliwie żeglugowym
Art. 13h. Używanie węglowodorów wydobywanych przez platformę lub urządzenie wiertnicze jako paliwa
Art. 13i. Obowiązki podmiotu nakładającego lub usuwającego szkodliwe pokrycia przeciwporostowe
Art. 13j. Informacje w zakresie gospodarki morskiej przekazywane innym organom
Art. 13k. Zapewnienie zgodnośCI statków z wymogami dotyczącymi monitorowania I raportowania
Art. 13l. Przedkładanie raportu emisji dyrektorowi urzędu morskiego
Art. 13m. Zadania dyrektora urzędu morskiego
Rozdział 3. Zatapianie ze statków odpadów I innych substancji
Art. 15. Zatapianie odpadów I innych substancji ze statków
Art. 16. Zakaz zatapiania odpadów na określonych obszarach morskich
Art. 17. Zatapianie lub ładowanie na statki na terytorium rp odpadów lub substancji do zatopienia
Art. 18. Zezwolenie na zatapianie lub ładowanie odpadów lub substancji do zatopienia
Art. 19. Zgłoszenie dokonania zatopienia
Art. 20. Informowanie organizacji MIędzynarodowych o wydanych zezwoleniach I dokonanych zatopieniach
Rozdział 3a. Postępowanie z wodami balastowymi I osadami
Art. 20a. Wyłączenie stosowania przepisów konwencji bwm
Art. 20b. Zrzut do morza wóD balastowych niespełniających wymogów konwencji bwm
Art. 20c. Wyłączenie stosowania załącznika do konwencji bwm
Art. 20d. Zwolnienie w zakresie wymogów konwencji bwm
Art. 20e. Obowiązki podmiotu dokonującego czyszczenia lub naprawy zbiorników wóD balastowych
Rozdział 4. Zwalczanie zanieczyszczeń morza I współpraca MIędzynarodowa w tym zakresie
Art. 22. Współpraca MIędzynarodowa w zakresie zwalczania zanieczyszczeń morza
Art. 23. Obowiązek przekazania informacji o zanieczyszczeniu
Art. 23a. Morska służba poszukiwania I ratownictwa
Art. 23b. Plany zwalczania zagrożeń I zanieczyszczeń wóD portowych
Art. 24. Rozporządzenie w sprawie organizacji zwalczania zagrożeń I zanieczyszczeń na morzu
Rozdział 5. Nadzór nad statkami
Art. 26. Uprawnienia nadzorcze dyrektora urzędu morskiego
Art. 27. Uprawnienia dyrektora urzędu morskiego
Art. 28. Inspekcja statku o przynależnośCI do państwa strony konwencji marpol
Art. 28a. Postępowanie w razie negatywnego wyniku inspekcji
Rozdział 6. Zasady postępowania dyrektora urzędu morskiego
Art. 29. Przesłanki wszczęcia postępowania w odniesieniu do statku
Art. 31. Przesłanki wszczęcia postępowania w odniesieniu do statku o obcej przynależnośCI
Art. 33. Obowiązki informacyjne dyrektora urzędu morskiego
Art. 34. Obowiązki dyrektora urzędu morskiego w toku postępowania o naruszenie postanowień ustawy
Art. 34b. Nakaz opuszczenia portu przez statek o obcej przynależnośCI
Art. 34c. Przekazanie kopii decyzji kończącej postępowanie
Art. 35. Odesłanie do przepisów kodeksu postępowania administracyjnego
Art. 35a. Odpowiedzialność karna za usuwanie ze statku szkodliwych substancji ciekłych
Art. 36. Kara pieniężna dla armatora za zanieczyszczenia środowiska morskiego
Art. 36a. Kara pieniężna dla armatora za niewykonywanie obowiązków przewidzianych w ustawie
Art. 36aa. Kary pieniężne dla armatora za naruszenie przepisów ustawy I rozporządzenia
Art. 36b. Kara pieniężna dla załadowcy za brak deklaracji o towarach niebezpiecznych
Art. 36c. Kara pieniężna dla dostawcy paliwa dla statku
Art. 37. Kara pieniężna dla członków załogi statku za naruszenie przepisów ustawy
Art. 37a. Kara pieniężna za naruszenie przepisów ue
Art. 37b. Kara pieniężna za nieprzestrzeganie warunków zwolnienia określonych w konwencji bwm
Art. 38a. Wyłączenie odpowiedzialnośCI armatora
Rozdział 8. Zmiany w przepisach obowiązujących I przepisy końcowe
Art. 39. Zmiana ustawy - prawo wodne
Art. 40. Zmiana ustawy o obszarach morskich rzeczypospolitej polskiej I administracji morskiej