Ustawa o bezpieczeństwie morskim
Art. 8. Powierzenie organizacji wykonywania niektórych zadań administracji morskiej

1. Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej, mając na uwadze charakter zadań administracji morskiej, liczbę statków o polskiej przynależności oraz liczbę uznanych organizacji upoważnionych do wykonywania zadań administracji morskiej, może powierzyć, w drodze umowy, uznanej organizacji wykonywanie zadań administracji morskiej w zakresie dokonywania inspekcji i audytów oraz wydawania certyfikatów statkom innym niż jachty o długości do 24 m i statki rybackie o długości do 24 m.

1a. Powierzenie zadań, o których mowa w ust. 1, następuje na wniosek uznanej organizacji.

1b. Wniosek, o którym mowa w ust. 1a, zawiera:1) zakres zadań, o których wykonywanie ubiega się uznana organizacja;

2) informację o:

a) posiadaniu przez uznaną organizację oddziału na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej,

b) statkach o polskiej przynależności klasyfikowanych przez uznaną organizację.2. Umowa, o której mowa w ust. 1, zawierana między ministrem właściwym do spraw gospodarki morskiej a uznaną organizacją określa w szczególności:1) zakres zadań powierzonych uznanej organizacji;

2) szczegółowe prawa i obowiązki stron umowy;

3) warunki współpracy stron umowy.3. W przypadku zawarcia umowy, o której mowa w ust. 1, minister właściwy do spraw gospodarki morskiej upoważnia, w drodze decyzji, uznaną organizację do wykonywania powierzonych w umowie zadań administracji morskiej.

4. Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej może zawiesić upoważnienie uznanej organizacji w przypadku:1) stwierdzenia, że działanie uznanej organizacji stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa żeglugi i środowiska morskiego, przy zastosowaniu kryteriów określonych w załączniku nr 1 do decyzji Komisji z dnia 16 czerwca 2009 r. w sprawie kryteriów stosowanych przy ustalaniu, czy poziom skuteczności organizacji działającej w imieniu państwa bandery można uznać za niedopuszczalne zagrożenie dla bezpieczeństwa i środowiska naturalnego (Dz. Urz. UE L 162 z 25.06.2009, str. 6);

2) niespełnienia przez uznaną organizację kryteriów, o których mowa w załączniku nr 1 do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 391/2009 z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie wspólnych reguł i norm dotyczących organizacji dokonujących inspekcji i przeglądów na statkach (Dz. Urz. UE L 131 z 28.05.2009, str. 11, z późn. zm.);

3) nieusunięcia przez uznaną organizację nieprawidłowości stwierdzonych w ramach nadzoru organów administracji morskiej nad uznaną organizacją;

4) braku statków o polskiej przynależności w rejestrze uznanej organizacji w okresie ostatnich 2 lat.5. Przywrócenie upoważnienia następuje na wniosek uznanej organizacji po ustaniu przyczyn powodujących jego zawieszenie oraz przeprowadzeniu audytu organów administracji morskiej potwierdzającego ustanie tych przyczyn.

6. Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej cofa upoważnienie uznanej organizacji w przypadku utraty przez nią uznania Komisji Europejskiej.

6a. Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej może cofnąć upoważnienie uznanej organizacji w przypadku zagrożenia obronności państwa, bezpieczeństwa państwa, bezpieczeństwa publicznego, bezpieczeństwa morskiego lub porządku publicznego. Decyzja o cofnięciu upoważnienia podlega natychmiastowemu wykonaniu.

6b. Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej, wydając decyzję lub postanowienie w postępowaniu w sprawie wydania, zawieszenia, przywrócenia albo cofnięcia upoważnienia, o którym mowa w ust. 3–6a, może odstąpić od uzasadnienia faktycznego, jeżeli wymaga tego obronność państwa, bezpieczeństwo państwa, bezpieczeństwo publiczne lub porządek publiczny.

7. Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej informuje niezwłocznie Komisję Europejską oraz właściwe organy państw członkowskich Unii Europejskiej, a także IMO, o zawieszeniu albo cofnięciu upoważnienia uznanej organizacji, wraz z uzasadnieniem.

8. Organy administracji morskiej sprawują nadzór nad uznanymi organizacjami upoważnionymi do wykonywania zadań administracji morskiej. W ramach sprawowanego nadzoru:1) minister właściwy do spraw gospodarki morskiej:

a) opracowuje program nadzoru państwa bandery nad działalnością upoważnionych uznanych organizacji zgodnie z przepisami rezolucji IMO MSC.349(92) Kodeks dla uznanych organizacji (Kodeks RO),

b) zatwierdza harmonogramy działań przewidzianych w programie nadzoru, o którym mowa w lit. a, w tym plan audytów centrali lub oddziałów upoważnionych uznanych organizacji, oraz plan przeprowadzania inspekcji doraźnych i audytów dodatkowych,

c) przeprowadza audyty upoważnionych uznanych organizacji nie rzadziej niż co 2 lata,

d) sprawuje nadzór nad działaniami dyrektora urzędu morskiego w zakresie jego zadań związanych z monitorowaniem działalności upoważnionych uznanych organizacji,

e) opiniuje opracowane przez upoważnioną uznaną organizację projekty przepisów klasyfikacyjnych, procedur nadzoru nad statkami oraz projekty zmian tych przepisów i procedur;2) właściwi dyrektorzy urzędów morskich:

a) prowadzą bieżący monitoring działalności upoważnionej uznanej organizacji uczestniczącej w klasyfikacji lub certyfikacji statków znajdujących się w ich właściwości,

b) sporządzają harmonogram działań przewidzianych w programie nadzoru, o którym mowa w pkt 1 lit. a,

c) kontrolują działalność upoważnionych uznanych organizacji podczas wizyt na statku oraz w siedzibie armatora, w tym:

– przeprowadzają inspekcje doraźne, o których mowa w art. 20 inspekcje państwa bandery ust. 2 pkt 3,

– przeprowadzają audyty dodatkowe, o których mowa w art. 22 audyty w ramach inspekcji państwa bandery ust. 2 i 2a,

– biorą udział w charakterze obserwatora, zgodnie z art. 19a zgłoszenie statku do inspekcji albo audytu ust. 3, w inspekcjach i audytach przeprowadzanych przez upoważnioną uznaną organizację,

d) po zatrzymaniu statku przeprowadzają inspekcje doraźne, o których mowa w art. 20 inspekcje państwa bandery ust. 1 pkt 5 lit. e, oraz audyty dodatkowe, o których mowa w art. 22 audyty w ramach inspekcji państwa bandery ust. 2 i 2a,

e) biorą udział w opiniowaniu opracowanych przez upoważnioną uznaną organizację projektów przepisów klasyfikacyjnych, procedur nadzoru nad statkami oraz projektów zmian do takich przepisów i procedur,

f) raz na rok sporządzają i przekazują ministrowi właściwemu do spraw gospodarki morskiej sprawozdanie z czynności wykonanych w ramach nadzoru wraz z całościową oceną działalności upoważnionej uznanej organizacji i wypełniania przez nią zobowiązań określonych w umowach, o których mowa w ust. 1, w zakresie klasyfikacji lub certyfikacji statków znajdujących się w ich właściwości.8a. Audyt upoważnionej uznanej organizacji, o którym mowa w ust. 8 pkt 1 lit. c, minister właściwy do spraw gospodarki morskiej przeprowadza przy pomocy zespołu audytującego składającego się z przedstawicieli naczelnego i terenowych organów administracji morskiej.

8b. Przedstawicieli terenowych organów administracji morskiej, o których mowa w ust. 8a, wyznaczają właściwi dyrektorzy urzędów morskich.

8c. Członkowie zespołu audytującego działają na podstawie upoważnienia udzielanego przez ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej. Spośród członków zespołu audytującego minister właściwy do spraw gospodarki morskiej wyznacza przewodniczącego.

9. Uznana organizacja upoważniona do wykonywania zadań administracji morskiej przekazuje corocznie ministrowi właściwemu do spraw gospodarki morskiej sprawozdanie z realizacji zadań powierzonych umową.

10. Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej przekazuje Komisji Europejskiej oraz właściwym organom państw członkowskich Unii Europejskiej sprawozdanie z czynności wykonanych w ramach nadzoru, najpóźniej do dnia 31 marca w roku następującym po roku, w którym czynności te przeprowadzono.

11. Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej określi, w drodze rozporządzenia:1) minimalny zakres postanowień umowy, o której mowa w ust. 1, zawieranej między ministrem właściwym do spraw gospodarki morskiej a uznaną organizacją,

2) szczegółowy sposób i tryb sprawowania nadzoru nad uznanymi organizacjami upoważnionymi do wykonywania zadań administracji morskiej,

3) szczegółowy zakres informacji zawartych w sprawozdaniu, o którym mowa w ust. 9,

4) szczegółowy zakres informacji zawartych w sprawozdaniu i ocenie, o których mowa w ust. 8 pkt 2 lit. f, oraz termin ich przekazania

– mając na uwadze konieczność zapewnienia bezpieczeństwa statków o polskiej przynależności oraz właściwe wykonywanie powierzonych zadań przez uznane organizacje, a także postanowienia umów międzynarodowych i rezolucji IMO A.739(18) w sprawie wytycznych do upoważniania uznanych organizacji działających w imieniu administracji, rezolucji IMO MSC.349(92) Kodeks dla uznanych organizacji (Kodeks RO) z wyłączeniem sekcji 1.1, 1.3, 3.9.3.1, 3.9.3.2 i 3.9.3.3 części 2 tego Kodeksu oraz rezolucji IMO A.1070(28) Kodeks wdrażania instrumentów prawnych IMO z wyłączeniem sekcji 16.1, 18.1 i 19 części 2 tego Kodeksu.

Struktura Ustawa o bezpieczeństwie morskim

Rozdział 1. Przepisy ogólne

Art. 1. Zakres regulacji ustawy

Art. 2. Przepisy ustawy a umowy MIędzynarodowe

Art. 3. Stosowanie przepisów ustawy

Art. 4. Wyłączenie stosowania przepisów ustawy

Art. 5. Objaśnienie pojęć

Art. 6. Rozporządzenie w sprawie stosowania wymagań, wytycznych lub zaleceń MIędzynarodowych

Art. 7. Baza danych o statkach o polskiej przynależnośCI

Art. 8. Powierzenie organizacji wykonywania niektórych zadań administracji morskiej

Art. 8a. Powierzenie organizacji wykonywania zadań administracji morskiej

Art. 9. Audyt imo

Art. 10. Utrzymanie systemu zarządzania jakośCIą iso 9001

Rozdział 2. Budowa statku, jego stałych urządzeń I wyposażenie

Art. 11. Warunki używania statku do żeglugi morskiej

Art. 12. Używanie w żegludze morskiej statku niepodlegającego umowom MIędzynarodowym

Art. 13. świadectwo wolnej burty

Art. 14. System automatycznej identyfikacji (ais)

Art. 15. Rejestrator danych z podróży (vdr), uproszczony rejestrator danych z podróży (s-vdr)

Art. 16. System identyfikacji I śledzenia dalekiego zasięgu (lrit)

Art. 17. Uznanie I kontrola stacji podmiotów dokonujących atestacji urządzeń I wyposażenia statku

Rozdział 3. Inspekcje statku

Oddział 1. Inspekcja państwa bandery

Art. 18. Inspekcja państwa bandery I organy inspekcyjne

Art. 19. Obowiązki armatora albo kapitana statku w zakresie inspekcji państwa bandery

Art. 19a. Zgłoszenie statku do inspekcji albo audytu

Art. 20. Inspekcje państwa bandery

Art. 21. Certyfikat uznania wyposażenia za równoważne

Art. 22. Audyty w ramach inspekcji państwa bandery

Art. 22a. Weryfikacja prawidłowośCI opracowania instrukcji bezpieczeństwa jachtu morskiego

Art. 23. Opłaty za czynnośCI organu inspekcyjnego

Art. 24. Zmiany w kadłubie, urządzeniach lub wyposażeniu statku po inspekcji

Art. 25. Przeglądy statku I świadectwo klasy statku

Art. 26. Upoważnienie do dokonywania przegląDów technicznych jachtów morskich

Art. 27. Uprawnienia organu inspekcyjnego

Art. 27a. Decyzja w sprawie zwolnienia statku z zatrzymania I cofnięcia wstrzymania operacji

Art. 27b. Informacje zamieszczane w systemie thetis eu przez organ inspekcyjny

Art. 27c. Decyzje wydane przez konsulów jako organy inspekcyjne za granicą

Art. 28. Zmiana przynależnośCI statku z obcej na polską

Art. 29. Zmiana przynależnośCI statku z polskiej na obcą

Art. 30. Zatrzymanie w obcym porcie statku o polskiej przynależnośCI przez inspekcję państwa portu

Art. 31. Odpowiednie stosowanie przepisów do statków o polskiej przynależnośCI

Art. 32. Wpisanie rp na czarną lub szarą listę memorandum paryskiego

Oddział 2. Inspekcja państwa portu

Art. 33. Wyłączenie stosowania przepisów dotyczących inspekcji państwa portu

Art. 34. Ustawowe pojęcie portu

Art. 35. Inspekcja państwa portu statków o obcej przynależnośCI zawijających do polskich portów

Art. 36. Inspekcje statków w okresie roku kalendarzowego

Art. 37. Odroczenie inspekcji statku

Art. 38. Rodzaje inspekcji

Art. 39. Zakres inspekcji

Art. 40. Inspekcja wstępna I inspekcja bardziej szczegółowa

Art. 40a. Stwierdzenie w toku inspekcji uchybień w zakresie spełniana wymagań w konwencji MCL

Art. 41. Inspekcja rozszerzona

Art. 41a. Niemożność przeprowadzenia inspekcji statku

Art. 42. Raport z inspekcji państwa portu

Art. 43. Zatrzymanie statku przez organ inspekcyjny

Art. 44. Informacja o niespełnianiu przez statek wymagań umów MIędzynarodowych

Art. 45. Zwolnienie statku z zatrzymania I cofnięcie wstrzymania operacji

Art. 47. Wprowadzanie wyników inspekcji statków do systemu thetis

Art. 48. Zakaz wejścia statku do portu

Art. 49. Ponowna inspekcja statku

Art. 50. Przesłanki zakazu wejścia statku do portu

Art. 51. Zakaz wejścia do portu na czas nieokreślony

Art. 52. Zakaz wejścia do portu na stałe

Art. 53. Doręczanie decyzji organu inspekcyjnego

Art. 54. Zakaz wejścia do portu statku o obcej przynależnośCI

Art. 55. Zagrożenie bezpieczeństwa statku, żeglugi lub środowiska morskiego

Art. 56. Informacje od podmiotów zainteresowanych bezpieczeństwem statku

Art. 56a. Działania organu inspekcyjnego po otrzymaniu skargi

Art. 57. Informacje zamieszczane przez organ inspekcyjny w systemie thetis

Art. 57a. Informowanie o naruszeniu przepisów prawa ue

Art. 58. Rozporządzenie w sprawie inspekcji państwa portu

Art. 59. Koordynator do spraw inspekcji państwa portu

Art. 60. Informacje przekazywane komisji europejskiej

Rozdział 4. Kwalifikacje I skład załogi

Art. 61. Załoga statku morskiego

Art. 61a. Pojęcie żeglugi przybrzeżnej

Art. 62. Kwalifikacje członków załóg statków morskich I statków rybackich

Art. 63. Dokumenty potwierdzające kwalifikacje zawodowe do zajmowania stanowisk na statku

Art. 64. Wymogi wobec osób ubiegających się o uzyskanie dokumentów kwalifikacyjnych

Art. 65. świadectwa przeszkolenia

Art. 66. Zezwolenie na zajęcie stanowiska na statku przez osoby bez wymaganego dyplomu lub świadectwa

Art. 67. Potwierdzenie uznania zagranicznego dyplomu lub świadectwa

Art. 68. Rozporządzenie w sprawie wymagań kwalifikacyjnych na stanowiskach na statkach morskich

Art. 68a. Dyplomy w żegludze przybrzeżnej wydane przez organy innego państwa

Art. 69. Dokumenty potwierdzające kwalifikacje do zajmowania stanowisk na jachtach komercyjnych

Art. 70. Dokumenty kwalifikacyjne uprawniające do zajmowania stanowisk na jachtach komercyjnych

Art. 71. Organy uprawnione do wydania dokumentów kwalifikacyjnych

Art. 72. Zawieszenie uprawnień członka załogi statku lub pilota

Art. 73. Prowadzenie statku na morskich wodach wewnętrznych przez kierownika statku żeglugi śróDLądowej

Art. 74. Morskie jednostki edukacyjne

Art. 75. Nadzór nad morskimi jednostkami edukacyjnymi w zakresie szkolenia załóg statków morskich

Art. 76. Lista audytorów

Art. 77. Centralna morska komisja egzaminacyjna, egzaminy kwalifikacyjne

Art. 78. Dodatkowe szkolenia

Art. 79. Obowiązek stosowania systemów zarządzania jakośCIą

Art. 80. Ustalanie I potwierdzanie składu załogi statku, certyfikat bezpiecznej obsługi

Art. 81. Sprawdzenie składu załogi

Art. 82. Nadzór nad dokonywaniem niezależnej oceny systemu szkolenia, egzaminowania I wydawania dokumentów marynarzom

Rozdział 5. Bezpieczne uprawianie żeglugi

Art. 83. Odesłanie do ustawy o obszarach morskich rp I administracji morskiej oraz konwencji o zapobieganiu zderzeniom

Art. 84. Wymagania bezpieczeństwa morskiego

Art. 85. Obowiązki kapitana statku w morzu

Art. 86. Wymagania w zakresie bezpiecznego uprawiania żeglugi przez statki

Art. 86a. Badanie prowadzącego statek w ruchu wodnym

Art. 86b. Zakaz prowadzenia statków I jachtów w stanie nietrzeźwośCI lub pod wpływem środka odurzającego

Art. 87. Obowiązki armatora, kapitana lub przedstawiciela kapitana statku zmierzającego do portu polskiego

Art. 88. Obowiązki informacyjne kapitana statku w polskich obszarach morskich

Art. 89. Uprawnienia dyrektora urzędu morskiego w razie zdarzeń zagrażających bezpieczeństwu statku lub bezpieczeństwu morskiemu

Art. 90. Statki stanowiące niebezpieczeństwo dla żeglugi lub zagrożenie bezpieczeństwa na morzu, dla ludzi lub środowiska morskiego

Art. 91. Narodowy system safeseanet

Art. 92. Krajowy koordynator safeseanet

Art. 93. Obowiązki uczestników systemu safeseanet ue I narodowego systemu safeseanet

Art. 94. Plany udzielania schronienia statkom znajdującym się w niebezpieczeństwie

Art. 95. Poważne zagrożenie zanieczyszczeniem środowiska morskiego lub zagrożenie życia ludzkiego

Art. 96. żegluga w warunkach lodowych

Art. 97. Współpraca ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej z komisją europejską

Art. 98. Przewóz ładunków masowych

Art. 99. Przewóz towarów niebezpiecznych

Art. 100. Karta bezpieczeństwa (msds)

Art. 101. Przewóz kontenera

Art. 101a. Informacja o zweryfikowanej masie brutto kontenera (vgm)

Art. 101b. Metody określania vgm przez załadowcę

Art. 101c. Zatwierdzenie albo potwierdzenie zatwierdzenia stosowania metody określania vgm przez załadowcę

Art. 102. Oznaczanie masy przesyłek

Art. 103. Obowiązek rejestracji osób odbywających podróż morską

Art. 104. Obowiązki armatora statku pasażerskiego

Art. 104a. Udostępnianie I przetwarzanie informacji o osobach znajdujących się na statku

Art. 104b. Odpowiednie stosowanie przepisów ustawy do innych pasażerskich statków śróDLądowych

Art. 104c. Wyłączenie stosowania niektórych przepisów ustawy wobec statków pasażerskich typu ro-ro

Art. 105. Odpowiednie stosowanie ustawy do przewoźnika

Art. 106. Rozporządzenie w sprawie sposobu liczenia I rejestracji pasażerów statków

Art. 107. Nadzór nad ośrodkami szkolenia pilotów morskich I stacjami pilotowymi

Art. 107a. Audyty w ramach nadzoru nad szkoleniem pilotów I praktykami pilotowymi

Art. 107b. Nadzór nad pilotażem

Art. 108. Informacje sprawozdawcze związane z wizytą statku w porcie

Art. 109. Wprowadzenie zakazu lub ograniczenie ruchu w porcie

Art. 110. Uprawianie żeglugi na wodach morskich przez jachty morskie

Art. 111. Uprawianie żeglugi morskiej przez statki żeglugi śróDLądowej

Art. 112. Uniemożliwianie lub utrudnianie podejmowania lub wykonywania decyzji kapitanowi statku

Art. 113. Zakaz nieuzasadnionego używania MIędzynarodowego sygnału wzywania pomocy

Rozdział 5a. Bezpieczeństwo eksploatacji morskich farm wiatrowych

Art. 113a. Wymogi w zakresie budowy I eksploatacji morskiej farmy wiatrowej

Art. 113b. Obowiązek zapewnienia ekspertyz I planów dotyczących morskiej farmy wiatrowej

Art. 113c. Ekspertyza techniczna w zakresie oceny wpływu morskiej farmy wiatrowej I zespołu urządzeń na systemy obronnośCI państwa

Art. 113d. Nakaz wstrzymania działania elementów morskiej farmy wiatrowej lub zespołu urządzeń

Art. 113e. Weryfikacja poprawnośCI założeń I wniosków zawartych w ekspertyzach

Art. 113f. Opłata za zatwierdzenie dokumentów

Art. 113g. Certyfikaty potwierdzające spełnienie wymagań w zakresie budowy I eksploatacji morskiej farmy wiatrowej

Art. 113h. Zakres certyfikatów potwierdzających spełnienie wymagań w zakresie budowy I eksploatacji morskiej farmy wiatrowej

Art. 113i. CzynnośCI nadzorcze nad spełnianiem wymagań w wydanych certyfikatach dla morskiej farmy wiatrowej lub jej elementów lub zespołu urządzeń

Rozdział 6. Ratowanie życia na morzu

Art. 114. Obowiązek informowania o zagrożeniu życia ludzkiego na morzu

Art. 115. Organy odpowiedzialne za zapewnienie działań poszukiwawczych I ratowniczych na morzu

Art. 116. Morska służba poszukiwania I ratownictwa (służba sar)

Art. 117. Zadania służby sar

Art. 118. Podmioty współdziałające ze służbą sar

Art. 119. Dyrektor służby sar

Art. 120. Uprawnienia morskiego ratowniczego centrum koordynacyjnego

Art. 121. Rada sar

Art. 122. Projekt planu sar

Art. 123. Oznakowanie statków, jednostek pływających, statków powietrznych I pojazdów używanych na potrzeby służby sar

Art. 123a. Ochotnicze drużyny ratownicze

Art. 124. Uprawnienia członków ochotniczej drużyny ratowniczej

Art. 125. Morska służba asysty telemedycznej

Rozdział 7. Kary pieniężne

Art. 126. Naruszanie przepisów ustawy przez armatora

Art. 127. Niedopełnianie obowiązków lub naruszanie przepisów ustawy

Art. 128. Niedopełnienie obowiązków lub naruszenie przepisów ustawy przez kapitana

Art. 129. Przesłanki wyłączenia odpowiedzialnośCI za naruszenie przepisów ustawy

Art. 130. Właściwość organów oraz tryb wymierzania kar pieniężnych

Art. 130a. Zasady wymierzania I ściagania kar pieniężnych

Rozdział 8. Zmiany w przepisach obowiązujących, przepisy przejściowe I końcowe

Art. 131. Zmiana ustawy o izbach morskich

Art. 132. Zmiana ustawy o powszechnym obowiązku obrony rzeczypospolitej polskiej

Art. 133. Zmiana ustawy o obszarach morskich rzeczypospolitej polskiej I administracji morskiej

Art. 134. Zmiana ustawy o pracy na morskich statkach handlowych

Art. 135. Zmiana ustawy o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki

Art. 136. Zmiana ustawy - kodeks morski

Art. 137. Zmiana ustawy o materiałach wybuchowych przeznaczonych do użytku cywilnego

Art. 138. Zmiana ustawy o wyposażeniu morskim

Art. 139. Zmiana ustawy o zapobieganiu szkodom w środowisku I ich naprawie

Art. 140. Zmiana ustawy o świadczeniu usług na terytorium rzeczypospolitej polskiej

Art. 141. Zmiana ustawy o publicznym transporcie zbiorowym

Art. 142. Przepis przejściowy

Art. 143. Przepis przejściowy

Art. 144. Przepis przejściowy

Art. 145. Przepis przejściowy

Art. 146. Przepis przejściowy

Art. 147. Przepis przejściowy

Art. 148. Przepis przejściowy

Art. 149. Przepis przejściowy

Art. 150. Przepis przejściowy

Art. 151. Utrata mocy ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. O bezpieczeństwie morskim

Art. 152. Wejście ustawy w życie

Nowe pytania do prawników

swiadczenie 800+ dlaczego nie otrzymalam

Witam. Skladalam wniosek 800+ dla swoich dzieci ale dostalam odmowe (bylo to 2-3 lata temu), z uwagi iz mieszkamy na stale po za granicami Polski, po za Europa. Jednakze inne polkiktore mieszkaja na stale w tym samym kraju co ja, dostaly swiadczenie...

13 października 2026 Bezpłatne pytanie · Katarzyna

1 odpowiedź

Mam dzieci w pieczy zastępczej

Witam mam trójkę dzieci w pieczy zastępczej od czerwca a zabezpieczenie było dlatego ze w styczniu wyłączyli nam prąd ponieważ jest jeden licznik i dwie rodziny i jedna nie składała się na rachunki i było zadłużenie i odcięli ale następnego dnia cór...

06 października 2026 Bezpłatne pytanie · Krzysztof Jakoby, Krośniewice

1 odpowiedź

Czy mam jakas szanse odzyskać 800+

Dzien dobry Mam problem z ZUS Dziecko urodzone 26 lutego [pierwsze] stad nie mialam pojęcia o danej sytuacji... Wniosek złożony 5 marca przez bankowość elektroniczną...jak sie okazało na okres od 1 czerwca... wiec zle zaznaczony okres ... Pierwsza w...

01 października 2026 Bezpłatne pytanie · Nina

1 odpowiedź

Opinia negatywna allegro

Klient wystawił ocenę negatywna co do transakcji,opinia jest oczerniająca (szokujący poziom dylewactwa.)opóźniony zwrot pieniędzy co jest nie prawda,dodatkowo obrażanie w wiadomości prywatnej od osłów.

10 września 2026 Bezpłatne pytanie · Hhh

1 odpowiedź

Wszystkie pytania